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    斗式提升機機殼的選材和鏈接

    作者 Admin 發(fā)布時間 2022-09-25

         如今、斗式提升機電動機及減速機支座是由鏈接在頭部罩殼上的,罩殼承受的力較大,要采用比較厚的鋼板,罩殼四壁采用3mm的鋼板,與電動機、減速機支座鏈接的側(cè)板采用10mm的筋板,法蘭及支撐采用63*63*6的熱軋等邊角鋼。側(cè)板與罩殼的焊接要求也較高,所以采用K形坡口,且焊接時要防止出現(xiàn)虛焊現(xiàn)象。
      斗式提升機中部機殼的設(shè)計選材:
      斗式提升機機殼的選材和鏈接
      按照斗式提升機提升35m高度設(shè)計,為防止兩分支上下運動時在機殼產(chǎn)生空氣擾動,故上行部分和下行部分的罩殼均采用獨立式結(jié)構(gòu)。鏈接法蘭同樣采用63*63*6的等邊角鋼,殼體采用3mm厚的鋼板,并在罩殼上設(shè)有檢修門,主要用來觀察、檢查斗式提升機內(nèi)部的工作情況,在出現(xiàn)故障時可以方便檢修。
      如何解決斗式提升機運行中物料老卡皮帶的問題
      斗式提升機運行中總會出現(xiàn)料斗脫落、變形、物料老卡皮帶的情況發(fā)生,因此對客戶使用情況進行了解,后發(fā)現(xiàn)斗式提升機運行中物料老卡皮帶主要的原因是:
      1.進料過多,物料在機座內(nèi)的堆積造成的;
      2.進料口位置太低,提升時料斗自行盛取從進料口進來的物料造成的;
      3.料斗的材料不好,承重量低造成的;
      4.料斗內(nèi)有積存物,開機時對料斗的沖擊太大造成的。

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